Oltre alla versione filtro standard, BMC ha studiato, per i più importanti modelli di moto, la versione “RACE”, ossia un filtro aria con la medesima forma di quello standard, ma con un differente pacco filtrante , progettato appositamente per far affluire al motore una quantità d’aria maggiore a qualunque altro sistema filtrante, naturalmente senza diminuire le proprietà di filtrazione delle stesso.

Il BMC “race” è suggerito per coloro che non si accontentano delle normali prestazioni della moto e implementano il motore con ulteriori modifiche alle parti meccaniche ed elettriche, trovando in questo filtro il giusto equilibrio per una moto che richiede il massimo. Il filtro race presenta una linea arancione lungo il corpo filtrante del filtro e non è consigliato per uso stradale.

MEGLIO DEI FILTRI OEM
I filtri di carta OEM presentano un’elevata resistenza al passaggio dell'aria e quindi una riduzione delle prestazioni del motore. Rispetto ad un filtro di carta il filtro aria BMC consente un maggiore apporto del flusso d'aria, con meno della metà della perdita di carico (differenza tra la pressione dell'aria prima e dopo il filtro). Questo non compromette l'efficienza del filtro nella protezione del motore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a 7 micron, mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a 10 micron. Quindi, i filtri aria BMC fanno respirare di più il motore, pur proteggendolo meglio di quelli di carta. Inoltre, un filtro di carta tradizionale deve essere sostituito regolarmente durante la manutenzione di routine, mentre il filtro aria BMC è riutilizzabile e ha una durata di vita, pari a quella del veicolo stesso.

MEGLIO DEI FILTRI SINTETICI
La differenza principale tra i filtri in cotone oliato BMC e i filtri in materiale sintetico (ad esempio, materiale plastico) sta nella capacità di trattenere le impurità dell'aria. I filtri sintetici sono composti da micro-fori che permettono il passaggio dell’aria. Ma questo significa che un filtro con fori  di 80 micron permette il passaggio di tutti gli elementi di una dimensione inferiore a quello del foro, garantendo solo il contenimento di particelle più grandi (per esempio - la sabbia ha una dimensione di circa 50 micron). Il cotone ha una struttura più ampia che favorisce un maggiore flusso d'aria, ma il fatto che i diversi strati di cotone siano imbevuti di olio ad alta viscosità garantisce il contenimento di tutte le impurità da un minimo di 7 micron.

MEGLIO DEGLI ALTRI FILTRI IN COTONE
Le strutture di supporto dei filtri BMC (i caratteristici telai rossi) sono realizzate con un procedimento unico chiamato "Full Moulding" che consente la produzione del filtro da un unico stampo, senza bisogno di colla agli angoli, spesso causa di facile rottura.I filtri aria BMC hanno il più ridotto strato di gomma adesiva (tra il telaio e l’elemento filtrante) sul mercato (meno di 6 mm), permettendo così la massima superficie di filtraggio.