Cambio elettronico universale CE710N CNC RACING

Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge) può lavorare sia in compressione che in trazione. - 2 uscite parallele: • DIGITALE, impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO, • ANALOGICA, 0÷5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati. - Tarato e tarabile in qualsiasi momento, - Registrazione del CARICO MASSIMO, - Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO, - Segnalazione di eventuali guasti, - Insensibile a temperatura e vibrazioni, - Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto, Eventuale uscita per il TAGLIO DIRETTO dell'alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline) - Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi, - Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms, - Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva, - Regime minimo di intervento programmabile. - Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms. - Dimensioni ridottissime: Φ=15mm, L=55mm, - Fornito di asta del cambio già forata e filettata. - Resistente all'acqua ed alla polvere, - Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico! - Piccolo display, non necessita di pc.